Putere (W)=Tensiune (V) × Curent (A)
O sarcină de 2.000 W la 48 V necesită aproximativ 41,7 A.
O sarcină de 2.000 W la 60 V necesită aproximativ 33,3 A.
Sistemul de 60 V nu creează 2.000 W doar pentru că tensiunea sa este mai mare. În schimb, poate furniza aceeași putere în timp ce consumă mai puțin curent.
Această distincție contează deoarece curentul afectează cablurile, conectorii, încărcarea controlerului, cerințele de descărcare a bateriei și pierderile electrice.
Ah nu este cel mai bun mod de a compara dimensiunea bateriei
Luați în considerare aceste două pachete:
48V 20Ah
60V 20Ah
Ambele sunt evaluate la 20Ah, dar nu stochează aceeași cantitate de energie.
Utilizați watt-oră pentru a compara energia stocată
Pentru bateriile cu tensiuni nominale diferite, wați{0}}ore oferă o primă comparație mai utilă.
Energie (Wh)=Tensiune (V) × Capacitate (Ah)
De exemplu:
| Baterie | Calcul | Energia nominală |
|---|---|---|
| 48V 20Ah | 48 × 20 | 960Wh |
| 60V 16Ah | 60 × 16 | 960Wh |
| 60V 20Ah | 60 × 20 | 1.200Wh |
60V face o E-bicicletă mai rapidă?
O bicicletă e-de 60 V rulează în general mai repede decât un model de 48 V, dar tensiunea nu este singurul factor decisiv.
Tensiunea mai mare oferă o presiune electrică mai mare, permițând motorului să atingă o turație și o viteză maximă mai mari. Cele mai multe biciclete electrice de 48 V din stoc au o viteză maximă de 25–30 km/h, în timp ce versiunile de 60 V ating cu ușurință 35–45 km/h, cu un răspuns mai rapid la accelerație și o putere mai puternică de urcare în deal-.
De ce numai tensiunea nu determină viteza
1.Design motor
2. Limitele controlerului
3.Puterea motorului
4.Dimensiunea roții
5.Angrenare
6. Greutatea vehiculului și a călărețului
7.Aerodinamică rezistență
Tensiunea mai mare poate crește potențialul de viteză, dar combinația completă de motor-controler-vehicul determină viteza reală.
60V vă oferă mai multă rază de acțiune?
Nu neapărat.
O baterie de 60 V oferă mai multă energie stocată decât o baterie de 48 V numai dacă capacitatea sa totală în watt-oră este mai mare.
Pentru compararea intervalelor, wați{0}}ore ar trebui evaluate înainte de tensiunea nominală.
Exemplu: 48V 20Ah vs 60V 16Ah
Luați în considerare două pachete de baterii:
| Caietul de sarcini | Baterie 48V | Baterie 60V |
|---|---|---|
| Capacitate | 20 Ah | 16 Ah |
| Energia nominală | 960Wh | 960Wh |
Ce determină de fapt intervalul real-mondial?
Capacitatea bateriei este doar o parte a ecuației intervalului.
Intervalul-lumii reale este influențat de trei grupuri principale de factori.
1.Vehicul și factorii de sistem
2. Factori de operare
3. Factori de mediu și baterie
Greutatea, dimensiunea și costul bateriei
Mărimea totală a pachetului depinde și de:
1.necesar Ah,
2. necesar Wh,
3. format celular,
4.chimie,
5. descărcare-cerință curentă,
6. Design BMS,
7. design incintă,
Comparați costul pe Wh, nu doar prețul bateriei
calitatea celulei,
ciclu de viață,
capacitate de curent continuu,
capacitatea de curent de vârf,
Funcții BMS,
calitatea carcasei,
O baterie cu costuri mai mici-poate deveni mai scumpă pe parcursul ciclului său de viață dacă are o durată de viață mai scurtă, o capacitate utilizabilă mai mică, performanță termică slabă sau asistență post-slabă.
Tensiune maximă a controlerului
Controlerul este una dintre cele mai importante componente de verificat la schimbarea tensiunii bateriei.
Tensiune și curent nominal BMS
Specificațiile BMS importante pot include:
configurația celulei în serie,
curent de descărcare continuă,
curent de descărcare de vârf,
curent de încărcare,
protectie la supratensiune,
protectie la subtensiune,
protectie la supracurent,
protectie la temperatura.
Tensiune încărcător
Nu se presupune că un încărcător de 48 V funcționează cu o baterie de 60 V.
Utilizarea unui încărcător greșit poate duce la încărcare incompletă, risc de supraîncărcare, oprire a protecției bateriei sau deteriorare.
Cablaje și conectori
Cablurile și conectorii trebuie verificate atât pentru compatibilitatea electrică, cât și pentru cea mecanică.
Puteți face upgrade la o bicicletă E-de 48V la 60V?
Este obligatorie o actualizare completă a sistemului, inclusiv controlerul, BMS, motorul și încărcătorul. Hardware-ul stoc de 48 V nu poate suporta o tensiune mai mare de 60 V, ceea ce duce la supraîncălzire, arderea componentelor, defecțiuni ale sistemului și chiar pericole de siguranță.
1.Calculați Wh necesar
2.Determinați curent continuu și de vârf
3.Confirmați dimensiunile și greutatea pachetului
4.Potriviți BMS și conectori
FAQ
Este o bicicletă e-de 60 V mai rapidă decât o bicicletă e- de 48 V?
Un sistem de 60 V poate suporta un potențial de viteză mai mare, dar numai tensiunea nu determină viteza maximă reală. Designul motorului, limitele controlerului, dimensiunea roții, angrenajul, sarcina vehiculului și rezistența aerodinamică contează și ele.
O baterie de 60 V oferă mai multă autonomie decât o baterie de 48 V?
Nu automat. Comparați mai întâi numărul total de wați-ore. O baterie de 60 V stochează mai multă energie doar dacă valoarea sa V × Ah este mai mare. Gama-lumea reală depinde și de viteză, eficiența vehiculului, sarcina utilă, teren, temperatură și condițiile de mers.
Care are mai multă energie, o baterie de 48V 20Ah sau 60V 20Ah?
O baterie de 48V 20Ah conține aproximativ 960Wh de energie nominală, în timp ce o baterie de 60V 20Ah conține aproximativ 1.200Wh. Pachetul de 60V 20Ah are, prin urmare, mai multă energie nominală stocată, deși intervalul efectiv de utilizare depinde încă de vehicul și de condițiile de funcționare.
Pot folosi o baterie de 60V pe un motor de 48V?
Doar dacă motorul, controlerul și toate componentele electrice afectate sunt evaluate pentru o tensiune de operare mai mare. Tensiunea maximă de intrare a controlerului și tensiunea maximă încărcată a bateriei sunt deosebit de importante de verificat.
Poate un controler de 48 V să gestioneze o baterie de 60 V?
Nu presupune că se poate. Verificați tensiunea maximă de intrare specificată a controlerului și comparați-o cu tensiunea maximă complet încărcată a bateriei. Depășirea valorii nominale a controlerului poate deteriora componentele electronice.
Am nevoie de un încărcător nou când fac upgrade de la 48V la 60V?
De obicei, încărcătorul trebuie să se potrivească cu chimia noii baterii, configurația seriei, tensiunea de încărcare necesară, curentul, conectorul și polaritatea. Un încărcător conceput pentru o baterie de 48 V nu trebuie utilizat automat cu o baterie de 60 V.
Este suficient 48V pentru un motor de 1500W sau 2000W?
Poate fi, în funcție de curentul controlerului, capacitatea de descărcare a bateriei, ciclul de funcționare și designul general al sistemului. Puterea mai mare a motorului nu necesită automat 60 V, deși o tensiune mai mare poate reduce curentul necesar pentru a furniza aceeași putere electrică.
O baterie de 60 V pentru bicicletă e-merită costul suplimentar?
Poate merita costul suplimentar atunci când aplicația necesită o putere mai mare, o performanță de încărcare mai mare-sau un sistem proiectat deja în jurul valorii de 60V. Dacă vehiculul are o putere moderată-și majoritatea componentelor ar trebui înlocuite, rămânerea la 48V poate oferi o valoare generală mai bună.
Este 60V mai eficient decât 48V?
Un sistem de 60 V poate funcționa la un curent mai mic pentru același nivel de putere, ceea ce poate reduce anumite pierderi electrice legate de curent-. Eficiența generală depinde în continuare de motor, controler, angrenaj, rezistența bateriei, punctul de funcționare și designul vehiculului.
Ce informații ar trebui să ofer unui furnizor de baterii OEM atunci când aleg între 48V și 60V?
Furnizați specificația motorului, limitele de tensiune și curent al controlerului, domeniul țintă, Wh necesar, curentul de descărcare continuu și de vârf, dimensiunile maxime ale bateriei, cerințele conectorilor, condițiile de funcționare așteptate și cerințele relevante de conformitate. Aceste intrări permit ca bateria să fie proiectată în jurul vehiculului propriu-zis în loc de tensiune numai.
