O echipă de cercetare de la Massachusetts Institute of Technology (MIT) a publicat recent constatările în revista Joule, anunțând dezvoltarea cu succes a unui nou sistem de celule de combustibil pe bază de sodiu, cu o densitate energetică de 1.700 WH/kg-mai mult decât triplă cea a bateriilor actuale de litiu auto .
Principiul tehnic:
Folosește sodiu metalic lichid ca mediu de combustibil .
Folosește un electrolit ceramic solid pentru a efectua ioni de sodiu .
Utilizează un electrod poros din partea aerului pentru reacția de oxigen .
Avantaje de bază:
Densitatea energiei gravimetrice:Stack unic atinge 1.700 WH/kg .
Densitatea medie a energiei sistemului:Depășește 1, 000 wh/kg .
Cost de combustibil:40-50% mai mic comparativ cu bateriile de litiu .
Perspective de cerere:
Aviaţie:Potențial de a înlocui combustibilul de aviație tradițional, permițând zborul electric .
Transport:Potrivit pentru vehicule grele, cum ar fi navele și căile ferate .
Drone:Extinde semnificativ Endurarea de zbor .
The technology features a modular design where fuel cartridges can be swapped out "like trays in a rack." Reaction byproducts are processed through an exhaust system. The research team stated that this breakthrough offers a novel solution for deep decarbonization in the transportation sector, with initial commercial applications expected in regional electric aviation.
